j6牵引车的行业须知

鼓式刹车是藉由液压将刹车鼓内的刹车片向外推，然后刹车片与随着车轮转动的刹车鼓内面摩擦来实现刹车的。

也就是说鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的地方，在刹车力矩相同的情况下，鼓式刹车的刹车鼓直径可以比盘式刹车更小。

这也是很多大型载重汽车使用鼓式刹车的原因，因为在有限的空间之内装置鼓式刹车可以获得强大的制动力。

鼓式刹车应用在汽车上的历史比较久，将近一个世纪左右，因为其可靠性高制动力强，现在仍然有很多车在使用，但多是用于后轮，现在很多皮卡车型使用的就是前盘后鼓的刹车形式。

从今年元月开始，大家已经注意不少车辆的标牌上都增加了一栏＂VIN＂，这是车辆识别代码，就如人的一样，具有在世界范围内对一辆车的惟一识别性。当每一辆新出厂的车被刻上VIN代号，此代号将伴随着车辆的注册、***、年检、维修与***，直至回收或报废而载入每辆车的服役档案。利用VIN代码可方便地查找车辆的制造者、销售者及使用者。牵引座是牵引车头与半挂车之间的连接装置，它虽然不是十分复杂和引人注目的部件，但却是一辆半挂牵引车***为重要的安全设备，如果操作失误或者***维护不当，可能导致严重的安全事故。而使用VIN是中国在车辆制造与贸易及管理上同世界接轨的重要步骤。国际标准化***ISO在1976年制定了ISO3780《道路车辆－－世界制造厂识别代号》后，各主要汽车生产国纷纷制定了自己的标准，建立了世界范围内的车辆识别系统。我国在1996年完成了有关车辆识别代号的报批工作，发布了四个重要标准：GB/T16735、GB/T16736、GB/T16737、GB/T16738，这四个标准等同采用了ISO标准。1998年***机械工业部发布了有关使用VIN的规定，使之在10月1日成为汽车行业的强制性标准，使我国朝建立世界统一的车辆识别系统迈出了极为重要的步。

车辆识别代号VIN由三部分组成，即WMI、VDS、VIS。

“WMI”为世界制造厂识别代号，它具有世界车辆制造厂的世界惟一性。ISO******美国汽车工程师学会SAE作为其国际代理，负责为世界各国地区代码及国别代码，负责WMI的保存与核对。发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。我国机械局汽车行业管理处获得***负责中国境内(包括大陆、港、澳、台地区)的车辆识别代号的统一管理，负责WMI代号的分配。

“VDS”部分为车辆特征说明部分；

“VIS”为车辆出厂特征的指标部分。

自卸车厂家告诉您载货车结构分类：

根据《机动车结构术语》可分为八类：

1、普通货车载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。

2、厢式货车载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自***的载货汽车。

3、封闭货车载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式。

4、罐式货车载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。载货汽车。

5、平板货车载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。

6、集装厢车载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。

7、自卸货车载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。

8、特殊结构货车载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如：运输小轿车的双层结构载货汽车，运输活禽畜的多层结构载货汽车